کمپرسور روتاری
کمپرسور نوع روتاری با نام دورانی پیستونی نیز شناخته می‌شود به این علت که پره موجود در این کمپرسور شبیه به یک پیستون و پوسته کمپرسور روتاری به عنوان سیلندر عمل می‌کند. پره فضای بین سیلندر و پیستون دوران کننده را به دو قسمت مکش و تخلیه تقسیم می‌کند. زمانی که پیستون می‌چرخد، حجم این دو قسمت مدام افزایش و کاهش می‌یابد و منجر به مکش و تراکم و تخلیه مبرد می‌شود.
کمپرسور روتاری بر اساس سرعت دوران (ثابت یا متغیر) و تعداد پره‌ها تقسیم بندی می‌شود. هر سیکل کاری شامل پنج مرحله می‌شود: شروع، مکش، تراکم، تخلیه، پایان. هر دوران میل لنگ می‌تواند این پنج مرحله را حاصل کند. ظرفیت کمپرسور روتاری می‌تواند با بایپس کردن سیلندر(خارج کردن از مدار) و یا تغییر دور میل لنگ، تغییر کند.
کمپرسور نوع روتاری در مقایسه با کمپرسور پیستونی دارای مزایای زیر است:
– بازدهی بالاتر به علت کمتر بودن اتلاف شیر تخلیه و اتلاف ناشی از فضای کلیرانس پیستون
– ابعاد کوچکتر و نسبت وزن به ظرفیت پایینتر (حدود 40% سبک‌تر و کم حجم‌تر هستند)
– لرزش کمتر، قطعات کمتر، قابلیت اطمینان بالاتر به علت نداشتن قطعاتی برای تبدیل حرکت دورانی به خطی
در مقایسه با سایر کمپرسورها، کمپرسور روتاری دارای محدودیت‌های زیر است:
– ظرفیت پایینتر، تا حداکثر 18 کیلووات به علت ساختار این نوع کمپرسور
– قابلیت اطمینان پایین به علت تعداد بالای قطعات (این محدودیت در مقابل نوع پیستونی صادق نیست!)
– بازدهی انرژی پایین به علت وجود کلیرانس و مقاومت شیر تخلیه (این محدودیت در مقابل نوع پیستونی صادق نیست!)
 |
کمپرسور روتاریکمپرسور روتاری |
