کمپرسورهای سری تایفون
کمپرسورهای سری تایفون در بحث انتقال قدرت به روش کوپل مستقیم موضوعی که اهمیت دارد این است که دقیقاً دور نامی الکتروموتور (3000R.P.M) به واحد انتقال می یابد
کمپرسورهای سری تایفون
کمپرسورهای سری تایفون در بحث انتقال قدرت به روش کوپل مستقیم موضوعی که اهمیت دارد این است که دقیقاً دور نامی الکتروموتور (3000R.P.M) به واحد انتقال می یابد
و اگر طراحی دستگاه طوری باشد که واحد هواساز با دور نامی بچرخد نیاز به استفاده از اینورتر در کمپرسور کاملاً نیاز خواهد بود .
استفاده از اینورتر علاوه بر کنترل دور در بحث Saving انرژی نیز نقش خود را ایفا می کند .
در دنیای امروز که هزینه های انرژی بسیار بالاست Saving انرژی از اهمیت بیشتری برخوردار خواهد شد.
در واقع درایو اینورتر نسبت به نیاز مصرف کننده دور الکتروموتور را تنظیم کرده و از هدر رفت انرژی جلوگیری می کند .
مزیت کمپرسورهای سری تایفون :
۱ انجام سریع سرویس کمپرسور به دلیل طراحی خاص جهت به حداقل رساندن زمان انجام سرویس
۲ استفاده از الکتروموتورهای ساخت داخل مانند جمکو- موتوژن
۳ استفاده از رادیاتهای سفارشی جهت ورود حجم بالای روغن به داخل رادیاتور
۴ استفاده از فن مجزا جهت خنک کاری روغن موجود در رادیاتور
۵ استفاده از کنتاکتورهای سایز بزرگ جهت بالا بردن ایمنی الکتروموتور
۶ استفاده از شیر برقی مجزا جهت جلوگیری از آسیب واحد هواساز در هوای سرد زمستان
۷ استفاده از قطعات الکترونیکی ساخت داخل جهت سهولت در انجام خدمات پس از فروش و در دسترس بودن قطعات
۸ مزیت اصلی کمپرسورهای سری تایفون ،رسیور خوابیده 2 مرحله ای است
که این رسیور جهت جلوگیری از خروج بیش از حد روغن توسط کادر فنی ما طراحی گردیده است ،که در کمپرسورهای 18.5 تا 400 کیلووات مورد استفاده قرار می گیرد.
مزیت این رسیورها هنگامی اهمیت پیدا می کند که نقش روغن در داخل کمپرسور را مورد بحث قرار دهیم : کمپرسورهای سری تایفون
روغن در داخل کمپرسور: 1- خنک کاری واحد هواساز 2- روانکاری واحد هواساز
در کمپرسور اسکرو اویل اینجکت ( Screw compressors Oil inject ) روغن بصورت پاششی بر روی روتور واحد هواساز ( Air End ) ریخته می شود .
این عمل باعث میکس شدن روغن و هوا در مسیر تولید هوای فشرده در داخل رسیور می گردد که بدلیل برخورد مستقیم روغن و هوا به فیلتر سپراتور (Seprator Filter )کمپرسورهای اسکرو دارای حجم بالائی از بخار روغن در خروجی کمپرسور می باشند .
این مشکل اساسی در کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت (Screw compressors Oil inject ) ،
در کمپرسورهای ساخت هواسازان تبریز بدلیل استفاده از رسیور خوابیده دو مرحله ای به پائین ترین حد خود رسیده است .